DALP

 Dynamic Axle Load Program

Systém DALP (Dynamic Axle Load Program) vďaka dynamickej regulácii tlaku mechov dosiahne optimálne rozloženie zaťaženia prívesu.

Výhody:

• zvýšená bezpečnosť jazdy vďaka lepšej stabilite vozidla
• zníženie opotrebenia prívesu a jeho funkčných častí
• pri čiastočnom zaťažení nemusí byť náklad premiestňovaný kvôli zaťaženiu

Tandemový príves so systémom DALP - dynamické nastavenie prvej osy

Tandemový príves čiastočne zaťažený (cca 5t) so zaveseným vysokozdvižným vozíkom (cca2t).

Rozloženie nákladu bez DALP - negatívne zaťaženie oja

• 1. osa cca 6,1t, tlak v měchu cca 2,8 bar
• 2. osa cca 6,1t, tlak v měchu cca 2,8 bar

Rozloženie nákladu s aktívnym systémom DALP - zaťaženie oja v poriadku

• 1. osa cca 2,4t, tlak v mechu dynamicky cca 1,0 bar
• 2. osa cca 9,0 t, tlak v měchu cca 4,2 bar

Tandemový príves bez nakládky zaťažený zaveseným vysokozdvižným vozíkom (cca 2t)

• 1. osa zdvižena, tlak v mechu 0 bar
• 2. osa cca 6,7t, tlak v mechu cca 3,2 bar

Tandemový príves so systémom DALP - dynamické nastavenie druhej osy

Tandemový príves čiastočne zaťažený v prednej časti (cca 8t).

Rozloženie nákladu bez DALP - negatívne zaťaženie oja

• 1. osa cca 5,8t, tlak v mechu cca 2,6 bar
• 2. osa cca 5,8t, tlak v mechu cca 2,6 bar

Rozloženie nákladu s aktívnym systémom DALP - zaťaženie oja v poriadku

• 1. osa cca 9,0t, tlak v mechu cca 4,2 bar
• 2. osa cca 3,3t, tlak v mechu dynamicky cca 1,3 bar